集裝箱空箱堆高機，是在我國集裝箱運輸業蓬勃發展背景下引進技術生產的，主要關鍵件均選用國際知名廠家配套產品，整車性能優良、可靠耐用，安全性高、產品外觀大氣沉穩。

駕駛室

中高位后置駕駛室，可傾向后翻設計，方便日常維護保養。帶空調駕駛室，噪音低。集中式多功能操縱手柄基于人機工程學設計，方便操控、提升、傾斜及吊具動作。

動力組合

QSB發動機＆TE17變速箱

發動機采用了國際知名品牌康明斯（QSB6.7）的工業發動機，動力強勁。尾氣排放達到了歐III標準。

變速箱采用的是國際知名品牌DANA（TE-17）的3速動力換檔變速箱。具有自動換檔控制系統及前后檔換向鎖定保護。

轉向橋

三明治式，單個橫置轉向缸，固定長度不可調節式轉向桿。

驅動軸

AxleTech寬驅動軸，帶多碟濕式制動器和彈簧制動、液壓釋放駐車制動器；

門架

超寬門架結構，抗扭強度高，視野極佳

‘1 to 4’ 門架比，使油缸壽命更長（油缸長度縮短一半），提升速度更快，獨特的提升油缸后置使視野更開闊；

吊具

ELME 588 空箱抓取吊具，垂直旋鎖系統，可抓取單個集裝箱，可伸縮側移式空箱吊具，可抓取8'6” 到 9'6"高的20'-40' ISO 集裝箱；

垂直(ISO)旋鎖；

超大側移量1200 mm，左右各600 mm；

“低橫梁”屬具：水平伸縮橫梁為內置滑移結構（并不是互相疊在一起），提高了在較高提升高度時旋鎖位置的視野；

機械式斜堆結構，便于處理傾斜的集裝箱，懸浮的掛鉤頭上下移動225mm；

吊具與集裝箱正確定位后，旋鎖自動鎖定。只有按動駕駛室的按鈕才可以打開旋鎖；

吊具上和駕駛室內配有旋鎖指示燈（紅色，2個橙黃色、綠色）

機械式旋鎖互鎖裝置，可避免：1)僅抓取集裝箱一個角，2)提升集裝箱時旋鎖打開；

提升中斷裝置，防止在旋鎖部分旋轉的狀態下提升集裝箱；

過度下降中斷裝置，減少吊具受到沖擊，避免門架提升鏈條、電纜和油管的松動；

吊具橫梁上裝有2個照明工作燈，直接照射到吊具的抓取系統頭部。